Comenzó a operar la subestación eléctrica Quilmes del tren Roca

Como parte del Plan de Mejora Integral del Ferrocarril, la obra es parte de un proceso que incluye, además, la construcción de cinco puestos de auto-transformación, destinados a evitar fallas en el servicio.

Sociedad 11/04/2019
Comenzó a operar la subestación eléctrica Quilmes del tren Roca
Comenzó a operar la subestación eléctrica Quilmes del tren Roca

Como parte del Plan de Mejora Integral del Ferrocarril, la obra es parte de un proceso que incluye, además, la construcción de cinco puestos de auto-transformación, destinados a evitar fallas en el servicio.

El Ministerio de Transporte Nacional anunció la inauguración de la nueva subestación eléctrica en Quilmes, la cual permitirá el mejor funcionamiento del tren Roca y así alimentar el sistema de una correcta manera. Tanto el ramal Avellaneda-La Plata como el de Berazategui-Bosques encuentran en esta obra una solución ante posibles desperfectos eléctricos. Cabe recordar que, hasta el momento, ambos servicios tomaban la energía de la subestación eléctrica ubicada en Temperley, motivo por el cual podían generarse demoras por fallas eléctricas.

En el marco del Plan de Mejora Integral del Ferrocarril Roca, la inversión realizada ronda aproximadamente los 500 millones de dólares. Esto se suma a la construcción de cinco puestos de auto-transformación, los cuales permiten que la energía se traslade de manera eficaz hacia las formaciones eléctricas. Los transformadores están ubicados en Avellaneda, Don Bosco, Berazategui, Villa Elisa y La Plata, con un margen cercano a los 10km entre ellos.

Asimismo, se informó desde el ministerio el tendido de 70km de fibra óptica y un sistema de comunicación que vinculará todos los puestos y subestaciones del ferrocarril con el Centro de Control de Energía Eléctrica. Esto permitirá que se opere a distancia la mayor parte del equipamiento eléctrico de los puestos para evitar fallas y reducir futuros riesgos de colapso. 


Reclamo previo

Unos años atrás, cuando la obra estaba en planes de construcción aún, un grupo de vecinos congregados en el Foro Regional en defensa del Río de La Plata, la salud y el medio ambiente, presentaron sus reclamos ante la creación de la subestación eléctrica. El motivo se basaba, en principio, en dos grandes temas.

Por un lado, señalaban la contaminación electromagnética, debido a que las autoridades asumían que las emisiones de la subestación estarían en torno a las 10 microteslas y estudios internacionales y nacionales, y la propia experiencia del barrio Sobral de Ezpeleta, demuestran que, por encima de las 0,3 microteslas, hay serios riesgos para la salud humana. Por otra parte, estaba el conflicto acerca del futuro de las personas (17 familias) que residían en el predio seleccionado para la instalación de la subestación a quienes "se pretendió desalojar del lugar, a pesar que viven allí porque las casas se las entregó el ferrocarril", según indicaron en ese entonces desde el Foro.

Luego de un acuerdo, el Ministerio de Transporte decidió mudar unos 300mts aproximadamente el lugar de construcción, lo cual logró que se edificara cercano a la avenida Felipe Amoedo, que no cuenta con viviendas cerca, y no en la avenida Triunvirato, como se pensaba en un principio. 

Foto: Perspectiva Sur

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